Was ich gelernt habe, als bei der Flughafensicherheit etwas schief ging

Flugzeuggespräch:In die Fußstapfen eines anderen treten und andere Missgeschicke begehen

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Vielleicht kennen Sie das Gefühl: Eine Reise, die scheinbar unwahrscheinlich gut verläuft? Sie können ziemlich sicher sein, dass die Dinge bald schiefgehen werden. So lief es bei mir am Samstag zu Beginn einer Reise nach Tel Aviv.

London St. Pancras International war anwesend, um die Krönung zu feiern. Auf den Bahnsteigen und in der Halle war viel los, aber das Personal sorgte dafür, dass die Leute dort ankamen, wo sie sein mussten. In meinem Fall war es der Flughafen Luton. Mit dem frisch renovierten Luton Airport Express (LAEx) und dem neu eröffneten Dart-Shuttle hatte ich von der Londoner Endstation zum Drehkreuz Bedfordshire ein Schnäppchen unter 10 Pfund ergattert. Der LAEx ist eigentlich ein eintöniger Nahverkehrszug nach Corby in Northamptonshire. Aber der erste Halt ist Luton Airport Parkway, an einem guten Tag in nur 22 Minuten. Welcher Samstag war.

Die Parkway-Station (die übrigens der letzte Ort ist, an dem jeder, der einen echten Park sucht, nachschauen sollte) ist deutlich verbessert worden. Bahn-zu-Flug-Passagiere müssen nicht länger ein Labyrinth von Rolltreppen überwinden, um neben einem schäbigen alten Bus für eine stotternde Fahrt zum Flughafen aufzustehen.

Eine einzige Rolltreppe führt zu einer neuen Halle für den 300 Millionen Pfund teuren Dart – ein fahrerloser Shuttlezug, der nur vier Minuten braucht. Setzen Sie sich in den rechten Waggon (fünf oder sechs von der Schranke in St. Pancras entfernt) und sprinten Sie los, um einen gerade abfahrenden Shuttle zu erreichen. Mit einem Lächeln auf den Lippen der Reisegötter schaffte ich die komplette Reise in 27 Minuten.

Auch das Bodenpersonal von Wizz Air lächelte. Aus irgendeinem Grund konnte ich für meinen Wizz Air-Flug nach Israel nicht online einchecken, aber nach ein paar weiteren Minuten erhielt ich meine wertvolle Bordkarte.

Was könnte möglicherweise falsch laufen? Sicherlich keine Sicherheit. Ich recherchiere und schreibe häufig zum Thema Flugsicherheit und verfüge darüber hinaus über einige Erfahrungen beim Durchsuchen von Passagieren in Gatwick (ein Job, kein Hobby).

Damals wurden Passagiere für Tel Aviv – und auch Belfast – in einen sicheren Bereich gebracht, wo sie einer umfassenden Handdurchsuchung ihres gesamten Handgepäcks unterzogen wurden. Während die Flugsicherheit beim Verlassen Israels nach wie vor äußerst streng ist, durchlaufen Billigflieger, die aus dem Vereinigten Königreich in das Land einreisen, den gleichen Prozess wie alle anderen.

Ich stelle mir gerne vor, dass ich die Sicherheit am Flughafen problemlos mit dem Autopiloten bewältigen kann: Trinken Sie einen Schluck aus der Wasserflasche (die auf der Luftseite gefüllt werden muss); Laptop und Flüssigkeiten in separater Ablage; Uhr, Telefon, Schlüssel und Gürtel entfernt. Dann geht es nur noch darum, durch den Metallbogen zu gelangen und zu hoffen, dass kein zufälliges „Ping“ entsteht.

Ich hoffte vergeblich. „Ziehen Sie bitte Ihre Schuhe aus und stellen Sie sich bitte in die Schlange.“ Meine blauen Segeltuchturnschuhe mit Gummisohlen wurden als verdächtig eingestuft, also gingen sie auf Zehenspitzen zum Röntgen, während ich in der Warteschlange auf das vollständige Scanner-Erlebnis „Arme hoch, Beine gespreizt, Gesicht nach vorne und drei Sekunden still bleiben“ wartete.

Als ich herauskam, waren auch meine Schuhe – und die Schuhe der anderen Passagiere – auch schon aufgetaucht. In einer Variante, bei der ich den Koffer einer anderen Person von der Gepäckausgabe abholte, schlüpfte ich in Schuhe, die jemand anderem gehörten, schnürte sie zu und ging bequem davon.

Nachdem der eigentliche Besitzer, der nur Socken trug, meinen Schritten gefolgt war, reagierte er bemerkenswert gnädig über die Verwechslung und schritt bald glücklich davon.

Für mich fingen die Probleme gerade erst an. Ich hatte meine Jacke auf meine Tasche gesteckt, bevor ich sie ins Röntgengerät schickte. Aber während die Tasche noch dort war, zusammen mit meiner Regenjacke, war die Jacke nirgends zu sehen. In der Jackentasche; meinen Reisepass und meine Bordkarte.

Ich habe den Mann alarmiert, der für die Durchsuchung zuständig war (von Handgepäck, das zur Zweitdurchsuchung „herausgezogen“ wird). Er fand das Kleidungsstück schnell, doch die wertvollen Dokumente fehlten. Er ging wieder los und holte sie unter den Walzen hervor.

Endlich war ich erleichtert und wandte meine Aufmerksamkeit den Habseligkeiten zu, die sich um ihre eigenen Angelegenheiten gekümmert hatten. Ich begann mit der zügigen Rekonstruktion meines Reiseverhaltens. Ein wichtiges Teil fehlte jedoch: meine Uhr. So unwahrscheinlich es auch schien – angesichts der Gutmütigkeit fast aller und der flächendeckenden Präsenz von Videoüberwachung –, schien die fehlende Uhr von einem opportunistischen Mitpassagier geklaut worden zu sein.

Auch hier reagierte das Sicherheitspersonal eindrucksvoll. Eine ähnliche Uhr war schnell gefunden, aber nach der Schuh-Peinlichkeit hatte ich auf keinen Fall vor, mir die Besitztümer anderer zu besorgen. Wo war also meins?

„Manchmal“, sagte ein Sicherheitsbeamter diplomatisch, „stellen wir fest, dass sich fehlende Gegenstände tatsächlich irgendwo in einer Tasche befinden.“

Sie ließ meine Jacke und meine Regenjacke durch einen Scanner laufen – und identifizierte die Uhr, die in der Kapuze der Regenjacke steckte. Mit einem Lächeln wurde ich auf den Weg geschickt. Im Laufe von 20 Minuten hatte ich mir vorübergehend ein neues Paar Schuhe besorgt; eine Jacke, einen Reisepass, eine Bordkarte, eine Uhr verloren; und wurden nacheinander wieder mit ihnen vereint.

Was habe ich gelernt? Behalten Sie Ihren Verstand und Ihre Gedanken. Füllen Sie das Tablett nicht zu voll. Behalten Sie Ihren Reisepass und Ihre Bordkarte in der Hand – schicken Sie sie nicht durch den Scanner. Und überprüfen Sie Ihre Besitztümer gründlich, bevor Sie melden, dass noch etwas fehlt.

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Simon Calder

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