Drehkreuz-Jumper: Die Umgehung von U-Bahn-Tarifen in New York kostete letztes Jahr 690 Millionen US-Dollar

Mit der Rückkehr der Fahrgäste zu den öffentlichen Verkehrsmitteln nach der Pandemie ist die Zahl der Fahrgeldhinterziehungen sprunghaft angestiegen, was die Städte Millionen von Dollar kostet und die Zahlungsfähigkeit bereits angeschlagener Systeme gefährdet. Eine Studie ergab, dass in New York City die Metropolitan Transportation Authority im Jahr 2022 durch Fahrpreishinterziehung 690 Millionen US-Dollar gekostet hat.

Nach Angaben der NY Daily News wurde die Studie von einem 16-köpfigen MTA-Gremium veröffentlicht, das feststellte, dass die Steuerhinterziehung 190 Millionen US-Dollar mehr kostete als der Verlust von 500 Millionen US-Dollar im Vorjahr.

Die größte Fahrgeldhinterziehung kam bei Bussen, wo ein Drittel der Fahrgäste den Fahrpreis nicht bezahlte, was 315 Millionen US-Dollar kostete, stellte das Gremium fest. Weitere 285 Millionen US-Dollar kamen von U-Bahn-Fahrern, die über die Drehkreuze sprangen und nicht bezahlten, während sich die Umgehung von Fahrpreisen im Nahverkehr auf etwa 44 Millionen US-Dollar belief.

Schließlich verursachten Fahrer mit unkenntlich gemachten oder gefälschten Nummernschildern Einnahmeausfälle in Höhe von 46 Millionen US-Dollar durch die Brücken und Tunnel der MTA, heißt es in dem Bericht.

Auch wenn einzelne Tarife gering erscheinen mögen, hat die Häufigkeit der Umgehungen große Auswirkungen auf den Haushalt der MTA. Es wurde erwartet, dass die Fahrpreise im Jahr 2022 7 Milliarden US-Dollar einbringen würden, was etwa 37 % der Betriebskosten ausmachen würde. Angesichts der erheblich gesunkenen Einnahmen muss New York Ressourcen aus anderen Haushaltsbereichen abziehen, um das Defizit auszugleichen.

Auch andere Städte haben mit der Bekämpfung der Fahrgeldhinterziehung zu kämpfen, wenn auch in geringerem Ausmaß. In Washington, D.C. kostete die Umgehung von Fahrpreisen die Washington Metro Area Transit Authority im Jahr 2022 40 Millionen US-Dollar, wobei 13 % der Fahrgäste keine Fahrpreise zahlten. Bay Area Rapid Transit prüft außerdem Strategien zur Verhinderung zunehmender Fahrpreishinterziehung.

Die Lösung liegt nicht auf der Hand. Viele Städte investieren erhebliche Ressourcen in neue Torkonstruktionen, um sie schwieriger zu umgehen als die derzeitigen Drehkreuze. Diese sind noch größtenteils experimentell und ihre Umsetzung ist kostspielig, da San Francisco 90 Millionen US-Dollar in neue Tore investiert.

Die zunehmende Gesetzlosigkeit in Städten schadet Bürgern und Budgets, und jeder wird unter eingeschränktem Service und höheren Fahrpreisen leiden, wenn es den Städten nicht gelingt, die Steuerhinterziehung in den Griff zu bekommen.

Der #WasteOfTheDay wird Ihnen von den forensischen Prüfern von OpenTheBooks.com präsentiert

Ursprünglich veröffentlicht auf api.realclear.com, Teil des BLOX Digital Content Exchange.

Leider gibt es keine aktuellen Ergebnisse für beliebte kommentierte Artikel.

Erfolg!Eine email wurde gesendet anmit einem Link zur Bestätigung der Listenanmeldung.

Fehler!Während ihrer Anfrage ist ein Fehler aufgetreten.

Möchten Sie unsere täglichen Nachrichten erhalten?Heute anmelden!