San Mateo könnte einen Block der B Street wiedereröffnen

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Die Schließung der B Street zwischen der First und Second Avenue in San Mateo wird aufgrund von Bedenken lokaler Restaurants hinsichtlich der Auswirkungen auf das Geschäft geprüft. Der Stadtrat plant weitere Diskussionen über eine mögliche Wiedereröffnung dieses Abschnitts.

Die beiden Blöcke an der B Street zwischen der First und Third Avenue sind Bereiche, die für den gesamten Fahrzeugverkehr gesperrt, aber für die Öffentlichkeit zugänglich sind, um die Nutzung durch Fußgänger zu erhöhen. Der Rat genehmigte im Oktober 2021 dauerhafte Straßensperrungen in der South B Street, nachdem er erfolgreich dazu beigetragen hatte, dass in Schwierigkeiten geratene Restaurants ihre Mahlzeiten im Freien anbieten konnten. Die Schließungen waren so erfolgreich, dass der Stadtrat sie dauerhaft machte, um die Interaktion und die Fußgängerfreundlichkeit zu verbessern und die langfristige Zukunft der Innenstadt zu verbessern.

Laut einem Mitarbeiterbericht haben seitdem einige Unternehmen an der First und Second Avenue die Wiedereröffnung des Blocks aufgrund mangelnder Nutzung und Parkplatzschwierigkeiten beantragt. Mehrere Unternehmen haben ihre Besorgnis über den begrenzten Zugang zu Kundenparkplätzen und Essenslieferungen geäußert, und einige forderten ein Parklet-Programm, ähnlich dem, was es während der Pandemie in der Innenstadt gab. Das bisherige Parklet-Programm ermöglichte es Restaurants, auf Parkplätzen Außengastronomieeinrichtungen zu errichten. Akash Kapoor, Inhaber von Curry Up Now in der 129 S. B St., sagte in einem Brief an den Stadtrat, dass das Geschäft unter der Straßensperrung und der mangelnden Atmosphäre im Block leide. Zella Ugur, Veranstaltungsmanagerin bei Porterhouse in der 164 S. B St., sagte in einem Brief an die Stadt, dass Unternehmen wie ihres von der Schließung negativ betroffen seien und schlug eine Wiedereröffnung zumindest für einen Teil des Jahres vor. Sie wies auch darauf hin, dass auch Menschen mit Behinderungen mit dem Mangel an Parkplätzen zu kämpfen hätten.

Auf seiner Sitzung am 20. März forderte der Rat daraufhin weitere Diskussionen über eine mögliche Wiedereröffnung der Straße zwischen der First und Second Avenue. Restaurants zwischen der Second und Third Avenue zeigten sich offener für eine Beibehaltung der Schließung, wobei der Rat daran interessiert war, mit diesem Bereich fortzufahren. Ratsmitglied Robert Newsom sagte, er habe vor dem Treffen mit Vertretern fast aller Restaurants in der Nachbarschaft gesprochen und niemanden gefunden, der wollte, dass seine Straße geschlossen werde, was Bedenken darüber aufkommen ließ, welche Auswirkungen Straßensperrungen auf die Geschäftsmoral haben würden. Newsom forderte mehr Öffentlichkeitsarbeit und Gespräche mit Unternehmen, insbesondere im First- und Second-Avenue-Bereich.

„Ich möchte nicht, dass wir etwas vorantreiben, für das wir keine Zustimmung finden“, sagte Newsom.

Ratsmitglied Rich Hedges war einer der lautstärksten Befürworter der Wiedereröffnung der Straße zwischen First und Second Avenue, während Bürgermeister Amourence Lee und Ratsmitglied Adam Loraine mehr Diskussionen und Öffentlichkeitsarbeit über Möglichkeiten zur Verringerung der Behinderung von Unternehmen forderten.

„Ich denke, es herrscht allgemeiner Konsens darüber, dass wir diesen Fortschritt vorantreiben wollen, aber wir wissen, dass es hier Komponenten gibt, die nicht funktionieren und überarbeitet werden müssen“, sagte Lee.

Aus Sicherheitsgründen plant die Stadt außerdem, automatisch versenkbare Poller in die Fußgängerzone einzubauen. Mitarbeiter der Stadt sagten, dass die ursprünglichen Verkehrsabsperrungen keinen ausreichenden Aufprallschutz boten und stattdessen automatisch versenkbare Poller benötigt würden, damit Unternehmen Waren abladen und die Benutzer der Fußgängerzone schützen könnten. Der Einsatz automatisch versenkbarer Poller werde die Projektkosten von geschätzten 600.000 US-Dollar auf 1,2 Millionen US-Dollar erhöhen, sagten Mitarbeiter. Die baulichen Verbesserungen werden für Anfang 2024 vorgeschlagen. Zu einem späteren Zeitpunkt besteht auch der Wunsch, die Straße auf gleicher Höhe mit dem Gehweg zu bringen.

Das Fußgängerzonenprojekt würde Barrikaden, ADA-Rampen, Pflanzgefäße, öffentliche Sitzgelegenheiten und Fahrradständer in der Zone hinzufügen, mit ADA-Räumen und Ladezonen außerhalb der Blöcke. Auf der Second Avenue könnten neue ADA-Stände hinzugefügt werden. Bei der Sitzung genehmigte der Rat zusätzliche Design- und Ingenieurarbeiten mit dem Auftragnehmer Community Design + Architecture.

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Curtis Driscoll deckt den Transport und die Städte San Mateo, Foster City, Belmont und Half Moon Bay ab. Siehe meine anderen Artikel: https://bit.ly/3IruW6p

„Ratsmitglied Robert Newsom sagte, er habe vor dem Treffen mit Vertretern fast aller Restaurants in der Nachbarschaft gesprochen und konnte niemanden finden, der wollte, dass seine Straße geschlossen würde, was Bedenken darüber aufkommen ließ, welche Auswirkungen Straßensperrungen auf die Geschäftsmoral haben würden.“

Es scheint, als ob wir eine Diskrepanz zwischen der Vision der Bewohner und Kunden für die B St und der Vision der Unternehmen für die B St haben.

Die Stadt führte im März 2021 eine Gemeindeumfrage zur Schließung der B St durch. Dies geschah auf dem Höhepunkt der Pandemie, als viele Unternehmen Parklets errichtet hatten, um Mahlzeiten im Freien anzubieten. Es gab 738 Befragte.

https://www.cityofsanmateo.org/3263/Speak-Up-San-Mateo?cf_url=https%3A%2F%2Fcommunityfeedback.opengov.com%2Fportals%2Fsanmateoca%2FIssue_10416#peak_democracy

71 % gaben an, dass sie die Innenstadt häufiger besuchen würden, wenn die B St geschlossen bliebe

90 % wollten, dass der Block zwischen 1. und 2. geschlossen bleibt

89 % wollten, dass der Block zwischen 2. und 3. geschlossen bleibt

77 % wollten, dass der Schließraum das ganze Jahr über stattfindet (im Gegensatz zu saisonalen).

Die Geschäfte zwischen der 2. und 3. Straße reagierten auf dieses Feedback, indem sie weiterhin Sitzgelegenheiten im Freien zur Verfügung stellten und so für eine sehr lebhafte Atmosphäre in diesem Block sorgten. Die Geschäfte zwischen der 1. und 2. Etage haben ihre Sitzplätze im Freien jedoch weitgehend entfernt.

Ich habe viele Mahlzeiten im Parklet von Curry Up Now genossen und bin gespannt, warum Herr Kapoor keine Sitzgelegenheiten im Freien zur Verfügung gestellt hat, insbesondere da sein Geschäft unter der mangelnden Atmosphäre leidet.

Ich besuche den Block zwischen dem 1. und 2. mehrmals pro Woche. Während der Hauptverkehrszeiten wartet eine lange Schlange von Gästen vor Kajiken. Familien mit Softeis kann man auf den Bordsteinen oder auf den Sitzplätzen außerhalb von Urban Ritual oder an den wenigen Tischen auf dem Bürgersteig außerhalb von Philz sitzen sehen, da es bei SomiSomi keine Sitzgelegenheiten im Innenbereich gibt. Wäre es nicht großartig, wenn all diese Leute einen Platz zum Sitzen und Warten oder Essen hätten?

Was kann die Stadt tun, um diese Diskrepanz zu überbrücken und eine lebendige Atmosphäre für Bewohner und Gäste im Block zwischen der 2. und 1. Straße zu schaffen? Könnte die Stadt Sitzgelegenheiten zur Verfügung stellen? Einige der Parkplätze am 1. und 2. neu streichen, um ADA-Stellplätze zu schaffen? Wenn jemand es baut, werden die Leute kommen. Sie sind schon da!

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