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Ein Pendler betritt am 22. März 2023 eine U-Bahn-Station in New York.

Städte wie New York und DC setzen strengere Durchsetzungsmaßnahmen und High-Tech-Barrieren ein, um gegen U-Bahn-Drehkreuzbrücken vorzugehen. Kritiker sagen, es gäbe bessere Wege.

John Surico und

Lillianna Byington

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Die neuen elektronischen Fahrkartenschalter kamen im Oktober 2022 am Nordbahnhof von Boston an – sehr zur Bestürzung vieler Pendler, die die kniffligen Schranken als nahezu unpassierbar empfanden. Dann, im März, begann Washington, DC, mit der Installation verbesserter Drehkreuze in seinem U-Bahn-System. Bay Area Rapid Transit hat eine ähnliche „Verhärtung“-Initiative für San Francisco unterzeichnet. Auch Philadelphia.

Das Muster ist das jüngste in einer Reihe von Bemühungen, Fahrgäste zurückzugewinnen, sagen Verkehrsbeamte, während die Behörden Schwierigkeiten haben, die Fahrgastzahlen vor der Pandemie wiederzubeleben. Wie? Indem wir Fahrer davon abhalten, nicht zu zahlen.