Die Arbeitenden

Dänische Lkw-Fahrer sind die jüngsten Arbeiter, die sich gegen den Öko-Autoritarismus erheben.

In Europa kommt es derzeit zu zwei Arten von Straßensperrungen. Im ersten Fall blockieren die Söhne und Töchter des Privilegs, Menschen mit Namen wie Edred und Tilly, den Verkehr, um Druck auf die Regierungen auszuüben, Net Zero zu beschleunigen. Wenn wir den CO2-Ausstoß nicht drastisch reduzieren, sagen sie in ihrem geschliffenen Tonfall, wird unser armer Planet in einem Hitzetod verzehrt, den die faule Menschheit selbst verursacht hat.

Im zweiten Fall verstopfen arbeitende Menschen – Landwirte, Lastwagenfahrer, Taxifahrer – die Straßen, um Druck auf die Regierungen auszuüben, den Netto-Null-Ausstoß zu verlangsamen. Oder noch besser: Verschrotten Sie es ganz. Wenn wir den Net-Zero-Unsinn nicht abstellen, sagen diese Leute, die Dinge für die Edreds und Tillys dieser Welt herstellen und liefern, werden Bauernhöfe schließen, Arbeitsplätze gehen verloren und die wirtschaftliche Prekarität wird sich verschärfen.

Auf wessen Seite solltest du stehen? Es ist ein Kinderspiel. Dies ist ein Konflikt zwischen der Luxus-Untergangsmache einer oberen Mittelschicht, die mehr auf ihre eigene Bedeutung als auf die Selbstversorgung der Gesellschaft bedacht ist, und dem gesunden Menschenverstand der arbeitenden Bevölkerung, die Landwirtschaft, Nahrungsmittelproduktion und Energieerzeugung versteht und Transportmittel sind für das Überleben unserer Spezies von entscheidender Bedeutung. Zwischen einer Elite, die von Visionen einer Klimawandel-Apokalypse in den Wahnsinn getrieben wird, und gewöhnlichen Menschen, die immer noch in einer realitätsbasierten Welt leben. Zwischen Net-Zero-Fanatikern, die die Moderne zurückdrehen wollen, und Net-Zero-Skeptikern, die denken, dass die Moderne ziemlich gut funktioniert, vielen Dank.

Es sind die letztgenannten Straßensperren – die Menschen, die mit ihren Lkws, Traktoren und Taxis eine strenge Botschaft an unsere Öko-Eliten senden – die wir bejubeln sollten. Ihre Revolte gegen Net Zero stellt einen gewagten populistischen Schlag gegen die Wahnvorstellungen und die Selbstgefälligkeit des Establishments des 21. Jahrhunderts dar.

Dänische Lkw-Fahrer sind die jüngsten Arbeiter, die sich der Rebellion gegen den grünen Autoritarismus anschließen. Gestern haben sie in Dänemark für „Verkehrschaos“ gesorgt. Sie parkten ihre riesigen Transporter nebeneinander auf wichtigen Straßen. Betroffen waren Abschnitte der Grenze zu Deutschland sowie die M11 und M16 rund um Kopenhagen. Auch die Straßen zu den Fähranlegern in Helsingør – „einem der wichtigsten Häfen Dänemarks“ – waren kurzzeitig durch wütende Lastwagenfahrer verstopft.

Ihr Rindfleisch? Der Plan der Regierung, im Jahr 2025 eine „Lkw-Steuer“ einzuführen. Als Teil ihres Engagements für den Netto-Null-Kult will die herrschende Klasse Dänemarks die CO2-Emissionen bis 2030 um 70 Prozent senken. Und das will sie unter anderem erreichen indem wir den Fahrern von Diesel-Lkw eine kilometerabhängige Ökosteuer auferlegen, in der Hoffnung, dass der finanzielle Druck so unerträglich wird, dass sie stattdessen auf Elektro-Lkw umsteigen.

Die Undankbarkeit ist erschütternd. Trucker sind das Lebenselixier einer modernen Gesellschaft. Sie transportieren Treibstoff, Lebensmittel und andere Güter des täglichen Lebens. Sie fahren stundenlang und bei jedem Wetter alleine, um die Gesellschaft gut zu versorgen. Und wie entlohnen die Eliten in Kopenhagen diese Menschen, die ihnen ohne viel Aufhebens und ohne großes Aufsehen alles bringen, was sie brauchen? Indem man ihnen eine neue Art von Sündensteuer auferlegt – in diesem Fall besteht die Sünde darin, ein Fahrzeug zu fahren, das Umweltbewusste als „schmutzig“ und „umweltschädlich“ betrachten.

Kein Wunder, dass die Trucker wütend sind. Andere sind es auch. Die niederländischen Landwirte befinden sich seit einigen Jahren im Aufstand. Sie protestieren gegen die Pläne ihrer Regierung, die Stickstoffemissionen bis 2030 zu halbieren, was dazu führen würde, dass die Landwirte große Mengen ihres Viehbestands abgeben und möglicherweise 3.000 landwirtschaftliche Betriebe schließen müssen.

Die Politik der Stickstoffreduzierung wurde unter dem Druck der Öko-Oligarchen in der EU ausgearbeitet, die Druck auf alle Mitgliedsstaaten ausüben, sich in den säkularen Himmel des Netto-Null-Ausstoßes zu begeben. Auch in Irland schimpfen die Landwirte über die Pläne der Regierung, die „landwirtschaftlichen Emissionen“ um bis zu 30 Prozent zu senken, damit Irland seine „Klimaziele“ erreichen kann. Sie befürchten, dass 58.000 Arbeitsplätze in der Landwirtschaft durch die sklavische Hingabe der Eliten an die Net-Zero-Ideologie verloren gehen könnten.

Andernorts haben Taxifahrer und Transportunternehmen in England wegen der Einführung einer Luftsteuer für jeden, der ein vermeintlich schmutziges Fahrzeug fährt, Straßen blockiert. Einige Londoner haben direkte Maßnahmen gegen die hässlichen Poller ergriffen, die in verkehrsberuhigten Vierteln aufgestellt wurden, um das Autofahren zu unterbinden, und gegen die Kameras, die installiert werden, um die Bewegungen „stark verschmutzter“ Fahrzeuge zu überwachen.

Und vergessen wir nicht, dass der große Aufstand der Gelbwesten in Frankreich von 2018 bis 2020 als Aufstand gegen eine Erhöhung der Kraftstoffsteuer begann, die im Rahmen des Plans der Regierung zur „Reduzierung der Treibhausgasemissionen“ eingeführt wurde. Ein weiterer Netto-Null-Angriff auf die Taschen der arbeitenden Bevölkerung. Die Franzosen wussten sehr gut, dass diese Öko-Strafe ein jupiterischer Übergriff von Emmanuel Macron war. Und dänische Lkw-Fahrer, niederländische Landwirte, britische Taxifahrer und andere Lästerer der Arbeiterklasse gegen die Religion von Netto-Null denken eindeutig ähnlich über die grüne Politik, die ihnen aufgezwungen wird.

Diese Aufstände machen den Elitismus der Klimawandel-Ideologie deutlich deutlich. Sie entlarven das Klassenelement in der grünen Tyrannei. Es wird immer klarer, dass das Streben nach Netto-Null den Eliten zwar nützen und ihnen ein Gefühl der moralischen Mission vermitteln könnte, während sie die fantastische Apokalypse ihrer eigenen Fieberträume in Angriff nehmen, für die Gemeinschaften der Arbeiterklasse jedoch äußerst destruktiv ist. Die ärgerliche Abwendung unserer Herrscher von der Industriegesellschaft droht, Arbeitsplätze in „schmutzigen“ Industrien zu dezimieren und die Energie- und Fahrkosten weiter zu erhöhen, was die Bedürftigen noch weiter belastet.

Es ist jedoch noch ernster als ein Klassenkampf. Die sich zusammenbrauende Spannung zwischen der Elite und dem Volk über die Reduzierung des CO2-Ausstoßes fühlt sich existenziell an. Es spricht ein modernes Establishment an, das so sehr von postindustriellen Vorurteilen durchdrungen ist, so sehr von der Religion des Net Zero indoktriniert, so korrumpiert vom moralischen Relativismus, dass es nicht einmal erkennen kann, wie wichtig Produktion, Landwirtschaft und Ernährung für den Alltag sind. Die Kavaliersangriffe auf Bauernhöfe, Lastwagen und Autos zeugen von einer Elite, die sich vollständig vom Reich der Vernunft verabschiedet hat.

Die letzte Wendung in dieser Geschichte ist, dass die europäische Linke auf der Seite der vornehmen Straßenblockierer steht, nicht auf der Seite der Arbeiterklasse. Die Linke lobt die großartigen Verkehrsstörer von Extinction Rebellion, während sie die rebellischen Bauern und Trucker entweder ignoriert oder sie als Umweltsünder und gefährliche Populisten anprangert. Das ist eine weitere Sache, für die wir den Rebellen danken sollten – sie haben einen Lastwagen durch die moderne Linke gefahren, die vorgibt, dass sie sich einen Dreck um die arbeitende Bevölkerung kümmere.

Brendan O'Neill ist Spikeds wichtigster politischer Autor und Moderator des Spiked-Podcasts The Brendan O'Neill Show. Abonnieren Sie den Podcast hier. Und finden Sie Brendan auf Instagram: @burntoakboy

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Bild von: Getty.

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