Keine Brevard-Haltestelle, aber Brightline verbesserte 156 Bahnübergänge von Cocoa nach West Palm

Alle an Bord der Hochgeschwindigkeitsbahn, es sei denn, Sie wohnen in Brevard.

Im vergangenen Monat stellte Brightline seinen mehrere Millionen Dollar teuren Bahnhof am Orlando International Airport vor.

Hier finden Sie einige Dinge, die Sie über Brightline, den Bahnhof Orlando und die Verbindungen der Hochgeschwindigkeitsbahn nach Brevard wissen sollten.

Wann beginnt der Zugverkehr?Die Brightline-Station wird bald ihren Dienst zwischen Miami und Orlando aufnehmen

14 Dinge, die Sie vor der Buchung wissen sollten.Brightline steht kurz vor der Fertigstellung der Strecke von Miami nach Orlando

Nein. Frühe Pläne sahen drei Bahnhöfe in Orlando vor: den Flughafen, das Orange County Convention Center und Disney Springs. Einem Artikel der Palm Beach Post vom Juli 2022 zufolge verwarf Brightline seine Pläne für den Standort Disney Springs zugunsten eines Standorts in der Nähe des Unterhaltungs-, Gastronomie- und Einzelhandelskomplexes.

Wenn Sie mit Brightline von West Palm Beach nach Orlando fahren, sitzen Sie im Wesentlichen etwa zwei Stunden lang in einem Zug und werden am Flughafen abgesetzt. Dann bist du auf dich alleine gestellt. Es gibt Buslinien vom Flughafen Orlando nach Disney World, Universal Orlando und anderen nahe gelegenen Themenparks.

Frühe Brightline-Pläne enthaltenZugerweiterung nach Orlando, zum Orange County Convention Center und möglicherweise zu einem Disney-Anwesen

Wir haben AI um Hilfe gebeten. Brightline-Halt an der Treasure Coast? ChatGPT, Google Bard, Twitter, Facebook beteiligen sich

Nein. Der Hochgeschwindigkeitszug wird entlang der SR 528 fahren und die Strecke führt durch Cocoa, aber das ist alles. Gäste müssen andere Transportmittel vom Orlando International Airport nach Port Canaveral nutzen, dem weltweit verkehrsreichsten Hafen in Bezug auf Kreuzfahrtpassagiere.

In Kürze werden Fahrkarten für den neuen Bahndienst von Brightline mit einer Geschwindigkeit von bis zu 125 Meilen pro Stunde erhältlich sein, der Orlando mit Südflorida verbindet. Die Züge befördern jeweils bis zu 240 Passagiere.

Der 37.350 Quadratmeter große Passagierbahnhof liegt neben Terminal C am Orlando International Airport.

Der weitläufige zweistöckige Bahnhof ist mit dem Parkhaus C des Flughafens Orlando verbunden, das mehr als 350 Stellplätze für Brightline-Passagiere bieten wird.

Zur Ausstattung gehören 87 Großbildfernseher, zwei Lounges, Ladestationen an jedem Sitzplatz, ein Kinderspielbereich, ein privater Konferenzraum und zwei 1.000 Fuß lange Einstiegsplattformen.

Es ist nicht bekannt, wann Brightline damit beginnen wird, Passagiere zum Bahnhof Orlando zu befördern. Die Termine für den Start des Dienstes stehen noch nicht fest.

Letztendlich wird Brightline 16 tägliche Hin- und Rückflüge mit stündlichen Abfahrten zwischen Miami und Orlando durchführen. Nonstop-Züge legen die 235-Meilen-Wanderung in 2 Stunden und 59 Minuten zurück. Der Linienverkehr von Orlando nach Miami hält an allen Brightline-Stationen – West Palm Beach, Boca Raton, Fort Lauderdale und Aventura – mit einer Fahrzeit von 3½ Stunden.

Wir haben eine Umfrage veranstaltet:Wo sollte Brightline an der Treasure Coast eine Hochgeschwindigkeitsbahnhaltestelle errichten?

Während die Hochgeschwindigkeitsstrecke keinen Bahnhof in Brevard hat und es auch keine unmittelbaren Pläne zum Bau eines solchen gibt, fährt der Zug von Orlando nach West Palm Beach und umgekehrt durch Brevard.

Brightline installierte einen zweiten Gleissatz entlang der Nord-Süd-Achse der Florida East Coast Railway und baute neue Brücken über fünf weitere Wasserstraßen im Brevard County: St. Sebastian River, Goat Creek, Turkey Creek, Eau Gallie River und Horse Creek.

Erinnern Sie sich an die Umwege über den Bahnübergang?Brightline ersetzte die rostige Eisenbahnbrücke in der Innenstadt von Melbourne durch zwei Stahlbrücken

Nach Angaben des Unternehmens hat Brightline an allen 156 Bahnübergängen entlang des 129 Meilen langen Korridors zwischen Cocoa und West Palm Beach Sicherheitsverbesserungen vorgenommen.

Im Juli 2020 begann Brightline mit den Bauarbeiten, um die rostige Eisenbahnbrücke in der Innenstadt von Melbourne – aus den 1920er Jahren – durch zwei Stahl-Beton-Brücken zu ersetzen. Das 17-Millionen-Dollar-Projekt bleibt bestehen.

In einer Pressemitteilung heißt es: „Diese Verbesserungen variieren je nach Kreuzung, können aber auch neue Kreuzungstore, Signalsysteme, Fußgängertore, Fahrbahnmarkierungen und Fahrbahnprofile umfassen. Wo Züge mit 110 Meilen pro Stunde verkehren, verfügen Kreuzungen über Viertore oder Mittelstreifen, um Autofahrer am Fahren zu hindern.“ um herabgelassene Kreuzungstore.“

Sangalang ist ein führender digitaler Produzent für USA TODAY Network-Florida. Folgen Sie ihr auf Twitter oder Instagram unter @byjensangalang. Unterstützen Sie den lokalen Journalismus. Erwägen Sie, eine Zeitung aus Florida zu abonnieren.